Automobile

Le site http://f1.automoto365.com aurait des infos sur le GP F1 de France. Selon lui :

« La décision est peut-être historique pour l’avenir du Grand-Prix de France de Formule Un. Réunie aujourd’hui, l’Assemblée Départementale des Yvelines a en effet adopté, après examen approfondi, le projet architectural du circuit appelé à permettre aux Yvelines de faire acte de candidature auprès de la FOM et de la FIA.

Plus globalement, le Conseil général des Yvelines a adopté à l’unanimité le plan de relance s’élevant à la bagatelle de €430 Millions et qui a pour but de voler au secours de deux secteurs particulièrement sinistrés par la crise financière : l’industrie automobile et le BTP. Les conseillers généraux ont réitéré leur volonté de créer un circuit de Formule Un qui s’inscrit dans le projet ‘vallée de l’automobile’. Le vote concernant la désignation de l’architecte du circuit a remis les clefs de cet ambitieux projet à l’équipe de Jean-Michel Wilmotte, pour la construction du 1^er circuit HQE du monde.

« Ce circuit très original est le fruit d’un travail de coopération inédit et unique au monde entre une signature mondiale de l’architecture, détenteur de la vision d’ensemble du projet – Jean-Michel Wilmotte, et l’expertise automobile incontestable en matière de circuit détenue par Clive Bowen de la société britannique Apex » explique le Conseil Général des Yvelines.

Jean-Michel Wilmotte explique son parti pris architectural : « Nous avons conçu le projet comme une grande table que l’on dresserait pour un événement et que l’on débarrasserait une fois les festivités passées. Un grand nombre d’éléments architecturaux seront démontables, légers, éphémères et intégrant le plus possible les données topographiques naturelles du site. »

Le circuit en quelques chiffres :

Budget : €112 millions

Complexe s’étendant sur 95ha

Longueur du circuit : 4,5km de piste »
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Red Bull Racing nous a habitués aux démonstrations de force de son escouade de graphistes et de metteurs en scène de films vidéo 3D. La présentation du 1^er Grand-Prix nocturne, l’année dernière à Singapour, était un modèle du genre.

L’écurie de Milton Keynes remet le couvert avec une simulation d’une beauté rare mettant en scène la métamorphose de la RB4 en monoplace adaptées aux réglementations techniques 2009, alias la RB5. De l’aileron avant à son homologue arrière en passant par le KERS, les appendices aérodynamiques et le KERS, rien n’a été laissé au hasard.

Pour visualiser la vidéo, cliquez ICI
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La Scuderia Toro Rosso l’a confirmé, Sébastien Bourdais conserve sa place pour la saison 2009 aux côtés du Suisse Sébastien Buemi.

Dans l’incertitude depuis la fin du championnat 2008, le Manceau a finalement convaincu les dirigeants de lui renouveler leur confiance. Le directeur de l’écurie, Franz Tost s’est dit ravi de poursuivre sa collaboration avec Bourdais.

Sébastien sera une nouvelle fois le seul pilote français sur la grille en 2009 !

« Nous sommes content que Sébastien reste avec nous une année de plus », a-t-il dit. « Après une saison avec Toro Rosso il va profiter de son expérience emmagasinée l’an dernier : il connaît la F1, son environnement, les circuits et l’équipe. En plus avec le retour des pneus slicks cette année, cela devrait mieux convenir à son style de pilotage. »

Bourdais, dont le premier contrat avait expiré fin 2008, a longtemps été laissé dans l’attente.
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